Шта је теретна полуприколица
Теретна полуприколица је приколица без предње осовине. Комбинација полуприколице и тегљача назива се полуприколица камион (такође познат једноставно као „полуприколица“, „тегљач“ или „полу“ у Сједињеним Државама). Тегљач који вуче полуприколицу Камион који вуче полуприколицу користећи приколицу.
Предности теретне полуприколице
Повећана ефикасност
Једна од најзначајнијих предности коришћења теретних полуприколица је њихова способност повећања ефикасности у транспортним операцијама. Теретне полуприколице могу да носе веће терете од традиционалних камиона, што омогућава предузећима да превезу више робе у мање путовања. Ово може помоћи компанијама да уштеде време и новац смањењем броја испорука потребних за испуњавање поруџбина купаца. Поред тога, теретна полуприколица се лако може одвојити од кабине камиона, што је чини брзим и лаким утоваром и истоваром робе на различитим локацијама.
Уштеде
Још једна предност коришћења теретних полуприколица је уштеда трошкова коју обезбеђују. Превозећи веће терете у једном путовању, предузећа могу смањити трошкове горива и радне снаге повезане са вишеструким испорукама. Поред тога, пошто су теретне полуприколице одвојиве, компаније могу да користе исту приколицу за различите врсте робе, смањујући потребу за улагањем у више специјализованих возила. Ово може довести до значајних уштеда током времена, чинећи теретне полуприколице исплативим транспортним решењем за предузећа свих величина.
Свестраност
Теретне полуприколице су доступне у различитим величинама и конфигурацијама, што их чини разноврсном опцијом за транспорт различитих врста робе. Од приколица хладњача за кварљиву робу до приколица с равним платформама за вангабаритни терет, постоји полуприколица која ће задовољити практично све потребе транспорта. Ова свестраност омогућава предузећима да се прилагоде променљивим захтевима тржишта и прошире своје могућности без улагања у нову опрему.
Енханцед Сафети
Теретне полуприколице су дизајниране са безбедношћу на уму, са напредним кочионим системима, чврстом конструкцијом и другим безбедносним карактеристикама за заштиту и робе која се транспортује и возача на путу. Ово може омогућити предузећима безбрижност знајући да су њихови производи сигурни током транзита и да њихови возачи управљају безбедним возилом. Поред тога, одвојива природа теретних полуприколица може олакшати возачима маневрисање у уским просторима и сналажење у тешким условима на путу, додатно повећавајући безбедност на путу.
Зашто изабрати нас
Квалитет
Нудимо висококвалитетне услуге и производе који су повезани и одговарају вашим пословним потребама. Освојили смо задовољство и поверење наших купаца и добили смо титулу "Национално квалификовано предузеће са стабилним квалитетом специјалних возила".
Пре продајне услуге
Ми ћемо обезбедити 24-часовну онлајн услугу, специјализовани менаџер продаје ће вам представити детаље о нашим информацијама о полуприколици како бисте били задовољни ако желите да сазнате детаљније о нашим производима.
Након продаје
Можемо вам пружити једногодишњу гаранцију након што сте купили наше приколице. Ако сте заинтересовани за наш производ, не оклевајте, само нас контактирајте!
Квалитетне услуге
Наша компанија се увек придржава принципа „купац на првом месту, опстанак заснован на квалитету и развој заснован на репутацији“ и пружа свеобухватан и вишестепени систем управљања и првокласне услуге новим и старим купцима.
Положај осовине и ослонца за тежину
Полуприколице немају предње осовине. Због тога је од пресудне важности да се одговарајућа тежина приколице трактора распореди на сваку осовину како би остала усклађена. Они подносе половину тежине возила тако што се налазе на задњем делу.
Задњи део камиона подржава преосталу половину тежине. Кључ за спречавање потешкоћа са прекомерном тежином на теретној полуприколици је разумевање како распоредити тежину.
У пуним приколицама, предња и задња осовина подржавају целу тежину приколице, тако да немају овај проблем.
Веза
Главни кључ теретне полуприколице је оно што је причвршћује за полу-камион. То је уређај који учвршћује приколицу за камион.
Предња кука камиона служи за причвршћивање пуне приколице на њега, причвршћујући је за куку трактора.
● Димензија и капацитет
Димензије теретне полуприколице су:
● 48 до 53 стопе дужине.
● ширине 8,5 стопа.
● 13 стопа висок.
Праг тежине: 80,000 лбс
Стандардна димензија пуне приколице је:
● 10 до 26 стопа дужине.
● ширине 8,5 стопа.
● 13 до 14 стопа висине.
Праг тежине: 26,000 лбс
Логистика
Превоз на велике удаљености се обавља полуприколицама. Брзо се утоварују и истоварају, лакши за руковање и лакши за померање. Такође се користе за ношење већег и тежег терета.
Превоз терета на кратке удаљености до фабрика, лука и складишта обично користи пуне приколице. Већину времена испоручују на различитим локацијама док истоварају робу на различитим местима за испоруку.
Структура тела:Типично, теретне полуприколице поседују робустан оквир који може да прими различите врсте терета, од стандардне палетизоване робе до тешке машинерије. Конструкцијски материјал често укључује челик или алуминијум високе чврстоће, нудећи равнотежу између издржљивости и тежине.
Конфигурација гума:Теретне полуприколице обично имају конфигурације са више осовина, у распону од 2 до 5 осовина, како би се тежина терета равномерно распоредила и била у складу са прописима о тежини на путу. Ова варијабилност осигурава оптималну флексибилност за различите захтеве оптерећења.
Механизам повезивања:Критична компонента која причвршћује теретну полуприколицу на тегљач је седла, која обезбеђује сигурну и окретну везу која омогућава ефективно маневрисање комбинованог возила.
Списак активности на контролној листи превентивног одржавања за теретну полуприколицу
Направите инвентар флоте
Прво, контролна листа за превентивно одржавање треба да садржи детаље о возилима. Требало би да забележите ВИН (идентификациони број возила), марку и модел, годину набавке и тренутну километражу сваког камиона. Морате осигурати да свака теретна полуприколица има ову контролну листу у својој кабини. Активности треба раздвојити у зависности од њихове учесталости. Морају постојати посебне контролне листе за дневне, недељне, месечне, полугодишње и годишње активности.
Мотор
Мотор је срце сваког аутомобила и захтева највећу пажњу. Морате посебно водити рачуна да бисте били сигурни да је у добром стању. Следећи прегледи су потребни приликом провере мотора ради превентивног одржавања теретне полуприколице.
● Проверите мотор да ли цури уље, гориво и расхладна течност
● Проверите ниво серво управљача
● Проверите да ли монтажа радијатора има пукотина или лабавости
● Проверите да ли на монтажи кондензатора клима уређаја има пукотина
● Тестирајте заштиту од смрзавања
● Прегледајте црева за расхладну течност и тестирајте систем хлађења
● Прегледајте поврат расхладне течности и поклопац хладњака за испитивање притиска
● Проверите да ли су заптивке жице и конектори мотора оштећени
Редовно проверавајте нивое течности
Течности су неопходне за одржавање возила. Морате проверити све течности, укључујући моторно уље, уље за кочнице, расхладну течност или антифриз и серво управљач. Провера нивоа ових течности не траје дуго. Менаџер возног парка мора осигурати да се ови захтјеви поштују. На овај начин, свако видљиво цурење између провера може се одмах зауставити и поправити.
Мењање течности
Замена течности је кључна за одржавање вашег возила. Учесталост промене течности зависи од пређене удаљености и тежине терета који камион носи. Морате се придржавати упутстава произвођача за промену течности. Требало би посебно да упутите возаче камиона да не угрожавају квалитет или бренд течности у случају потребе за допуном током путовања.
Проверите ваздушне филтере
Филтер за ваздух је саставни део одржавања возила. Филтер за ваздух штити ваш мотор и уље од спољашњих честица и загађивача који контаминирају и оштећују мотор на крају. Како се ваздушни филтер зачепи, то ће смањити количину ваздуха који улази у ваш мотор и утицати на његове перформансе. Замена ваздушног филтера зависиће од врсте рута којим се креће ваш камион. Ако возите у мање загађеним градовима, филтер за ваздух треба променити након 20000 миља. У случају прашњавих путева, потребно је да га промените између 10000 и 15000 миља.
Прегледајте кочнице
Најкритичнији део сваког одржавања возила је преглед кочница. Кочнице спашавају животе и морају бити у најбољем стању. Кочнице се суочавају са највећим ударом и највероватније ће се брзо истрошити или оштетити. Морате стално пратити кочнице свих возила и одмах их заменити код првих знакова хабања. Одвезите свој камион у радионицу ако облоге кочионих плочица нису у складу са минималном ширином коју је одредила ФМСЦА (Федерална управа за безбедност моторних превозника). Кочнице су две врсте ваздушне кочнице и хидрауличне кочнице. Приликом провере кочница морате узети у обзир следеће тачке:
Инспекција ваздушних кочница
● Прегледајте ваздушне водове и предње кочионе коморе
● Проверите стање и дебљину облоге/плочице предње кочнице
● Проверите стање бубња/ротора предње кочнице
● Извршите самотестирање АБС-а (против блокирања кочнице).
Инспекција хидрауличких кочница
● Прегледајте главни цилиндар и стање течности
● Прегледајте предње и задње кочнице и водове
● Проверите стање и дебљину облоге/плочице предње кочнице
● Прегледајте све вентиле, хидрауличне водове, црева и спојеве на цурење
Гуме
Гумама је потребна честа провера јер су склоне брзом истрошењу. Морате да тражите избочине, неравномерно хабање, посекотине, огреботине и посекотине на површини газећег слоја и бочним странама гума. Морате да проверите дубину газећег слоја користећи мерач дубине газећег слоја на свакој гуми. Требало би да обезбедите да гуме буду у складу са минималном дубином газећег слоја дозвољеном савезним прописима. Уверите се да су гуме за теретне полуприколице уграђене у камионе. У оквиру превентивног одржавања потребно је да урадите следеће прегледе гума.
● Проверите да ли има оштећења и посекотина на бочном зиду
● Проверите да ли има неправилних образаца хабања
● Проверите лежајеве точкова и поклопац за подмазивање
● Проверите и забележите притисак у гумама
● Проверите да ли су матице лабаве
● Проверите да ли су точкови оштећени или напукли
● Проверите и забележите дизајн газећег слоја
● Проверите да ли лежајеви точкова и заптивке прирубница осовине не пропуштају
Елецтрицалс
Електрични уређаји су веома важни у активностима превентивног одржавања. Потребно је да проверите да ли су фарови, трептачи, показивачи правца и стоп светла на камиону и приколици у савршеном стању. Проверите да ли има пукотина или рупа на сочиву. Проверите да ли на свим кабловима у камиону нема посекотина или огреботина. Поред тога, проверите да ли су на батеријама лабаве везе или корозија и одмах их замените због цурења.
Ин-цаб Инспецтион
Прегледи кабине су од виталног значаја, јер управо овде возачи теретне полуприколице проводе већину свог времена. Кабина мора бити удобна и погодна за дуга путовања. Приликом обављања превентивног одржавања морате узети у обзир следеће тачке:
● Проверите кључ за паљење и дугме за покретање
● Проверите сигурносне појасеве, вешање седишта и опште стање
● Проверите светла на инструмент табли и осветљење мерача
● Проверите инструменте
● Проверите рад сирене
● Проверите контроле одлеђивача и А/ц грејача
● Проверите педале квачила
● Проверите рад управљања
● Проверите рад ручне кочнице
● Проверите метлице брисача
● Проверите огледало и носаче
● Проверите прозорско стакло и рад
● Проверите и подмажите врата
Као што смо раније рекли, не постоји ограничење укупне дужине за 18 точкова или велике платформе. Упркос томе, постоје одређене минималне дужине за тракторе и приколице причвршћене на задњу осовину.
Прво, имамо класичну комбинацију тегљача и полуприколице. Федерална минимална дужина за ове теретне полуприколице је 48 стопа.
Штавише, ако теретна полуприколица рачуна на две теретне јединице, онда укупна дужина не сме да прелази 65 стопа. Другим речима, свака јединица мора бити дуга између 28 и 28,5 стопа. Ако је у питању јединица макси коцке, онда кутије за терет не смеју да се протежу максимално 34 стопе.
Наша фирма
Наша компанија има велики број истраживачког, развојног, производног и продајног особља за специјализоване аутомобилске производе, као и комплетне производне процесе за штанцање, заваривање, фарбање и финалну монтажу. Након година посвећеног истраживања и производње, са снажном техничком снагом и савршеном услугом након продаје, постали смо одређено национално специјализовано предузеће за производњу возила. Годишње производимо 4000 специјализованих возила различитих типова, а наши производи задовољавају или превазилазе различите показатеље перформанси сличних домаћих производа. Наша компанија дуги низ година производи камионе цистерне, возила за транспорт возила, сандук камионе, кипере и разне серије полуприколица, комплетних приколица и других производа и бави се модификацијом и пројектовањем специјализованих возила. Освојили смо задовољство и поверење наших купаца и добили смо титулу „Национално стабилно квалификовано предузеће за квалитет специјалних возила“.
постављена питања
Као један од водећих произвођача теретних полуприколица у Кини, срдачно вас поздрављамо да купите висококвалитетне теретне полуприколице за продају овде из наше фабрике. Сви наши производи су високог квалитета и конкурентне цене.